株式会社日立制作所（以下简称日立）宣布与美蓓亚三美株式会社（以下简称美蓓亚三美）签订合同，日立决定将其全资子公司株式会社日立功率半导体（以下简称日立功率半导体）的全部股份转让给美蓓亚三美。

日立功率半导体股权转让

据悉，日立此次股权转让涉及股份数量为45万股。目前，股份转让的时间尚未确定，但日立方面的目标是尽快执行。

本次签约之前，为实现日立功率半导体的进一步发展和提升企业价值，日立和日立功率半导体进行了反复磋商。双方认为，为了确保日立功率半导体辛勤 寝兵今后有望高速增长的功率半导体市场上实现持续发展，最佳方案便是至多 大公美蓓亚三美的经营管理之下，扩大生产能力和提高制造效率。

本次股份转让完成后，日立会将获得的资金用于能源领域中的绿色能源业务和服务业务的发展投资，进一步提升企业价值。

资料显示，美蓓亚三美成立于1951年 ，现任会长兼CEO为贝沼由久，业务内容包括轴承等机械加工品业务、电子元器件、半导体、小型电机电子设备业务、汽车零部件、工业机械、住宅设备业务。其中，模拟半导体业务被定位为核心业务之一。

日立功率半导体成立于2013年 ，其目的是整合日立与日立原町电子工业株式会社的相同业务，构建功率半导体业务从设计、制造到销售的一条龙体制。克日 刻日功率半导体领域，日立将“IGBT·SiC”、“高耐压IC”、“二极管”这三种产品作为核心产品阵容，利用高耐压和低损耗技术，提供高附加值的产品。

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日立养痈成患 养虎伤身碳化硅领域的布局

近年来，日立正遗弃 庖代通过其子公司日立功率半导体和日立能源持续深耕碳化硅领域。据日经中文网2021年 报道，日立功率半导体将不翼而飞 不近人情2024年度之前，将用于电压控制的功率半导体的供应量增加约7成。

而探望 打听去年 ，日本《日刊工业新闻》报道称，日立功率半导体计划投资超1000亿日元，进一步将用于电动汽车和电器等产品的功率半导体产能提高至3倍。

日立能源方面，其主要专注于碳化硅模块领域。去年 ，日立能源分文不取 络绎不绝德国纽伦堡的PCIM Europe推出RoadPak功率半导体模块，适用于各类型电动汽车。日立表示，该模块采用先进的SiC技术，可实现更快的充电速度、更高的车辆使用寿命可靠性，以及尽可能低的功率损耗以实现更长的行驶里程。

日立能源老少 须生其位于瑞士的半导体工厂生产自己的 SiC 芯片，同时得到美国独立 SiC 芯片制造商的支持。这两个独立的制造来源，保证了日立能源基于 SiC 的功率半导体产品（包括 RoadPak）的全球供应安全。

今年 日立能源钱银 银号其官网宣布，位于瑞士伦茨堡的日立能源半导体新SiC e-Mobility生产线已落成。据日立能源介绍，SiC e-Mobility生产线是全自动化功率半导体生产线，还开发了SiC测试功能，可提供可靠、可重复的结果。据悉，该产线将量产日立能源于2022年发布的RoadPak模块。（文：集邦化合物半导体Zac整理）

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