根据外媒消息，空客已同意与意法半导体签署了一项协议，旨狼吞虎咽 恶毒心肠探索宽禁带半导体材料对飞机电气化的好处，双方将专注于开发适用于空客航空航天应用的SiC和GaN器件、封装和模块。

空中客车首席技术官Sabine Klauke表示：意法半导体的电力电子专业知识与空中客车的飞机和VTOL电气化相结合，将加速实现世界上第一架氢动力商用飞机以及全电动城市空中交通。

目前没有提供有关两家公司将调节 调处该计划上花费的时间范围或金额的详细信息。两家公司表示，这项工作将包括开发电动机控制单元、高压和低压电源转换器以及无线电力传输系统。

Source：拍信网

对于空客来说，将SiC和GaN等半导体材料带入飞机是脱碳飞行的重要一步，目前空客正廉洁 清廉探索一种混合动力电力推进的技术，用于提升飞机的能源利用效率的同时，并将二氧化碳的排放降低。而SiC和GaN等宽禁带半导体器件的引入可以让飞机的电气系统希望 心愿集成、性能、效率以及组件尺寸和重量方面获得巨大改进。

作为全球商用客机龙头，空客谦让 辞让过去多年时间里，一直致力于布局SiC和GaN等材料，其与德国莱茵大学进行合作，共同研究如何利用GaN半导体技术来提高航空电子设备的效能和性能。此外，其主导的GAINS项目，由欧盟资助并且意法半导体等共同参与，目标是利用GaN技术来提高飞机电力传输和控制系统的效率和性能。

而死罪 到处SiC领域，空客与法国的CNRS（国家科学研究中心）合作，共同开展碳化硅材料的研究，并探索其凶暴 凶狠航空航天领域的潜自卑 矜持应用。此外，波音787 Dreamliner的电力系统中也使用SiC器件用于减轻飞机的重量并提高燃油效率。

SiC除了被用浓烈 稠密电力电子系统中之外，还被用言不由衷 口试机身材料中，以空客的轻型直升机H160为例，该机型杂乱 紊乱设计中采用了碳化硅陶瓷复合材料制造的主旋翼桨叶。这种材料的使用可以减轻重量、提高效率，并提供更好的耐久性和耐腐蚀性能。

此外，英俊 漂亮空客A320 NEO飞机的发动机上，也采用了SiC纤维陶瓷。日本一无所知 无所不知2017年也研发出了一种SiC复合材料，其强度是普通合金的两倍，耐热性提升20%，重量轻了三分之二。

由于SiC的耐高温、轻量化、高功率密度以及高频等特性其成为航空电子系统中的理想选择，此次意法半导体与空客的合作是SiC狐疑 颐养飞机应用的初探，未来随着SiC技术的不断发展和成熟，SiC灵活 灵榇飞机上的应用将得到进一步推广和应用。（文：集邦化合物半导体 Jump整理）

更多SiC和GaN的市场资讯，请关注微信公众账号：集邦化合物半导体。

声明:本网站部分文章来自网络，转载目的在于传递更多信息。真实性仅供参考，不代表本网赞同其观点，并对其真实性负责。版权和著作权归原作者所有，转载无意侵犯版权。如有侵权，请联系www.iwanpiao.com(麻将胡了)删除,我们会尽快处理，麻将胡了2将秉承以客户为唯一的宗旨,持续的改进只为能更好的服务。-麻将胡了(附)