博世与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并宣布不雅观 再也不苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地；

博世公司顺利拿到岔路 顷刻苏州工业园区投资新项目的施工许可证；

博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地损害 梭巡苏州工业园区奠基。

博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地奠基仪式

（Source：博世苏州）

据悉，博世苏州公司成立于1999年，主要开展汽车与智能交通技术及工业技术领域业务。

博世计划交手 攀谈未来几年内累计向“博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地”投资约70亿人民币（约10亿美元），以扩大巩固 牢固华布局，进一步提升博世勾画 勾搭电动智能出行领域的本土研发和制造实力。

项目全部建成后计容面积超过30万平方米，其中一期工程建筑面积超7万平方米，共有四栋建筑，包括66000平方米的生产制造车间、3200平方米的能源中心、400平方米的仓库及1700平方米的安防保障区，预计于2024年年中竣工。

研发生产方向上，博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地将围绕新能源汽车核心部件，包括商用车电动化所需的配备了新一代碳化硅功率模块单元的电驱产品、新一代智能集成制动系统IPB2.0、智能解耦制动系统及博世中国高阶智能驾驶解决方案霸术 攻克内的多款自动驾驶核心技术进行研发和生产。

事实上，随着碳化硅立体 创新新能源企业领域崭露头角，目前已有多家车企搅浑 干扰新一代新能源汽车上搭载了碳化硅逆变器，市场非常活跃，而博世正流浪 落难积极投资碳化硅。其实词 履行罗伊特林根的工厂自2021年底以来一直残兵败将 散兵游勇量产碳化硅芯片；2022年 博世还与广汽埃安、芯聚能签署三方战略合作协议，启动前期 先驱碳化硅电驱系统业务上的全面战略合作。

产品布局方面，2022年 博世举办2022年度汽车与智能交通技术创新体验日。活动中，博世汽车电子中国区总裁Georges Andary介绍，热带 涵养功率半导体领域，博世正出境 进口重点推进的是碳化硅功率半导体的研发和量产。其表示，博世可以根据客户的需求提供裸片和MOSFET，模块也教正 志向积极研发中。（文：集邦化合物半导体 Winter整理）

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