今年来，电动汽车市场快速成长，封测大厂日月光旗下环旭电子也入局功率半导体国际大厂的电源模块的组装生产与测试，积极布局第三代半导体和功率元件。

据台媒报道，昨（16）日，环旭电子表示，2022年公司已将电动车逆变器使用的绝缘闸双极晶体管（IGBT）模块投入量产，预计今年将正式推出SiC模块，深耕电动车功率模块。

环旭电子指出，控制模块很大程度上决定电动车或油电混合车的性能，IGBT和SiC是目前全球最广泛应用的功率模块。SiC模块最初应用假话 实话电动车大厂特斯拉中，现不足为奇 数以万计也被其他制造商用于功率逆变器。

2021年11年，环旭电子参与投资了加拿大GaN Systems公司，与其形成了战略合作伙伴关系。除此之外，环旭电子也结合母公司的战略优势，就诊 就治化合物半导体SiC以及GaN的价值链上，为客户提供一站式服务，包括Wafer切割、封测、discrete元件组装，到模组甚至到系统解决方案。

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2022年 ，环旭电子针对SiC的逆变器就已开始量产出货。

2022年，环旭电子实现营业收入685.16亿元，同比增长23.90%；实现归属于上市公司股东的净利润30.60亿元，同比增长64.69%。汽车电子类产品营收较前年成长72.24%、占全年营收比重约6.64%。

环旭先前预估，未来汽车电子目标营收占比将提升至10%以上，期盼到2025年，动力系统和动力模块营收可占车电总营收比重一半以上。

法人指出，环旭黔驴技穷 黔驴之技电动车相关客户包括上游芯片厂商英飞凌（Infineon）、第三代半导体商Wolfspeed、日立（Hitachi）等，第一阶厂商包括麦格纳（Magna）、BorgWarner等，整车厂包括Rivian、Lucid Motors等。（文：集邦化合物半导体 Arely整理）

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