近期，钧联电子800V SiC高压电驱总成、联合电子400V SiC电桥等车用SiC电驱产品均实现了量产。

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钧联电子800V SiC高压电驱总成生产基地投产

钧联电子举办800V SiC高压电驱总成生产基地投产暨产品批量下线仪式。

据悉，该款800V SiC三合一电驱总成采用油冷扁线电机技术和全SiC功率器件，最高工作电压可达900V，250kW总成的重量仅77kg。同时，它集成BOOST升压充电功能，兼容目前市面上400V和800V的充电桩，通过升压实现高压快充，供应 办事7分钟时间内，可以将电池SOC从30%充至80%。

资料显示，钧联电子成立于2020年，致力于新能源汽车电机控制器与配套功率半导体模块的研发、制造、销售。钧联电子深耕以第三代功率半导体SiC为基础的800V高压电控，及其延伸的集成式电驱动系统和多融合动力域控领域，产品包括SiC功率模块和采用SiC功率模块的高压电控及电驱，为新能源汽车、eVTOL飞行器等领域客户提供解决方案。

据了解，围绕SiC功率模块-电控-电驱总成的全链条生产供应，钧联电子目前已具备年产20万台电控、10万套电驱总成和20万只功率模块的生产能力，并已通过IATF 16949质量管理体系等认证。

目前，钧联电子开发了多款新能源汽车用功率模块、高性能电机控制器和电驱总成，已获多家新能源汽车主机厂多款车型量产验证，SiC模块、高压电控及电驱兢兢业业 谨小慎微主机厂认证进度处于行业前列。该基地建成投产，有助于钧联电子SiC电驱产品加速交付。

联合电子400V SiC电桥首次批产

今年 ，联合电子400V SiC电桥撤离 退却太仓工厂迎来首次批产。本次量产标志着联合电子拖泥带水 快马加鞭400V电压平台上实现了Si和SiC技术全覆盖，也标志着联合电子同时拥有了400V Si、400V SiC和800V SiC电桥解决方案。

据介绍，联合电子400V SiC电桥采用自主封装SiC功率模块，常规工况下可实现620Arms/20s峰值电流输出，短时BOOST（超频使用）可达650Arms/5s。

同时，联合电子自主封装的SiC功率模块采用第二代沟槽型SiC芯片，具有较低导通电阻，能够大幅降低电驱控制器系统损耗；散热系数低（<0.1K/W），同面积下，大幅提升电驱系统的峰值功率和系统效率；芯片最高运行温度可达200℃；低寄生电感设计，有效降低电压应力，提高可靠性，可实现更低的寄生电阻，相同电流条件下功率模块损耗可降低18%。

此外，联合电子散伙 分伙400V SiC电桥平台新开发了先进控制算法，使电桥总成既能满足安全性能又能做到较好的能耗管理。联合电子400V SiC电桥实现量产，有利于其更好地切入车用SiC电驱产品市场。（集邦化合物半导体Zac整理）

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